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低温调节阀通常是指工作温度在-40℃ 以下的调节阀。也是自立式调节阀， 近年来，随着低温阀门的市场需求逐年上升，应用领域也越来越广泛。在生产超低温阀的过程中，低温试验装置是不可或缺的关键设备，符合要求的低温阀试验装置不仅是生产过程中的质量保障，同时也是低温阀生产能力的象征。

　　今年我公司为一客户制作一台超低温气动调节阀，介质为-196℃ 的液氮。象如此超低温的阀门我公司还是一次生产，虽然在这之前也做过一些低温阀。公司引进这套深冷试验装置后，在生产制作过程中，各个环节都严格参照JB/ T7749- 1995等低温阀门的制作要求进行生产，在产品组装完成后， 也严格按照低温阀的检验与试验规范进行检验，终取得成功。

　自力式调节阀驱动装置是工业抗地震限定条件影响的控制阀重要部件，曾一度被认为本质上简单的控制阀驱动装置已被其自身证明做样品分析和为了增加固有频率而做的改进是同样困难的。正像调节阀中别的部分一样，驱动装置结构已基本上十几年保持不变了;它的设计能力已在以矿物燃料为动力的工厂，造纸厂石油精炼厂以及所有大大小小的轮船上的多年应用中得到证明，直到调节阀制造商不得不通过检验证明抗地震要求，才有了设计上的改变。

　　一个驱动装置有两个基本部件，宁夏回族自治气动调节阀，支架和动力装置，支架用于将驱动装置固定在阀盖上，以提供一个连接阀杆和驱动装置扦的位置、以及提供一个用来安装附件的位置(如弹簧膜片驱动装置中的限位开关和定位工具等)。第二部分是动力源，典型的类型是弹簧膜板、气缸、液压千斤顶和电机。

　　在大多数情况下支架由铸铁制成，并用一些大的紧固螺母与阀盖连接在一起，然而因为必须承受像地震这样的动力负荷的需要，就必须改变设计。首先改变的是材质，初所用的材质--铸铁非常适合初的设计负荷，即主要的驱动-装置推力。铸铁有一个问题，它很脆、脆的材料对于大的冲击负荷和低转疲劳负荷损坏非常敏感，因此将铸铁材料改为铸钢材料，气动调节阀加工，通常是ASTM-216WCB型，这个改变是容易实现的，因为设计和模具都是相同的，机加工也是相同的，只是材料改变而已。

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